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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞,哪臺車油耗低、動力好?

四款車型都是各自品牌中型車的熱門車型,在銷量和口碑上都有著不錯的成績。針對購置第二臺車的消費者,結合動力、油耗等綜合因素方面對比,誰的綜合素質更均衡一些,顯然也是很多人比較在意的事。

邁騰車身尺寸長/寬/高分別是4865mm/1832mm/1471mm,軸距2871mm。全系車型標配7擋雙離合變速箱,發動機分別匹配1.4T/110KW(150PS)最大扭矩250牛米、2.0T/136kw(186PS)最大扭矩320牛米和2.0T/162KW(220PS)最大扭矩350牛米三套動力系統。此套動力總成在大眾車上是一套十分成熟、穩定的組合。百公里油耗分別是5.8L、6.3L和6.6L

君威在同價位中的車型中有著不錯的性價比,一方面是其在用料上“舍得”,另一方面是其在售價上優惠力度很大。高功率、大馬力一直是美系車的一個特點。該車在動力上匹配兩種動力系統,1.5T+9速手自一體變速箱,最大功率125KW(170PS),最大扭矩252牛米;2.0T+9速手自一體變速箱,最大功率啊174KW(237PS),最大扭矩350牛米,它還配置了方向盤撥片換擋功能,進一步提升了車輛的可玩性。通用車自動變速箱一直被詬病的問題,因為9速變速箱高密度的齒輪比,降低換擋頓挫感,變速箱邏輯更加靈敏。大馬力車的一個好處就是,動力儲備充足,對于經常自駕游的車友,在山路駕駛完成超車的時間更短,可以降低與對頭車發生事故的概率。工信部百公里油耗分別為6.6L和6.3L。

隨著購車主力群體的年輕化,本田雅閣也設計的越來越符合年輕群體的購車審美,不再像之前老款的那么成熟、油膩了。全新改款的雅閣使用1.5T發動機和CVT變速箱,功率143KW(194PS)、130KW(177PS)高低功率兩個版本,最大扭矩230牛米,這款地球夢發動機,近些年來主打“小排量渦輪、大馬力、低油耗”的發展路線。雖然無級變速箱在急加速上會比渦輪增壓機的速度慢一些,但是得益于本田大馬力的動力儲備,在日常的大多數路況使用也是足夠的,此款車型工信部百公里油耗為6L、6.4L。此外還提供一款2.0L/107KW(146PS)油電混合發動機和ECVT變速箱的動力組合,該款車型的百公里油耗為4.2L。

日系的豐田也推出凱美瑞的改款車型,外觀方面趨于年輕化、運動化。動力系統分別有2.0L/137kw(178PS)搭配CVT無級變速箱(模擬10擋)、2.5L/(131KW)178馬力搭配雙引擎油電混合ECVT無級變速箱、2.5L/154KW(209PS)搭配8擋手自一體變速箱三套動力系統。可以滿足更多用車需求的人群,豐田的混動技術已經是一項較為成熟、穩定的技術,對燃油性有不錯的貢獻,工信部對2.5L雙擎車型的油耗測試為百公里4.1L。雖然這一數值測試結果令人咂舌,但不可否認豐田的混動技術已經運用的很熟練,一款2.5L的發動機可以交出那么漂亮的一份油耗成績單是值得欣喜的。新一代凱美瑞是一款車型細分到位的車型,如果追求動力、操控,可以選擇2.5L+8速手自一體變速箱的車型;如果追求燃油性能,可以選擇雙擎油電混合的車型;如果追求性價比高,可以選擇2.0L發動機搭配CVT無級變速箱(模擬10擋)的車型。

日系車向來主打節能、舒適,但今年來為迎合年輕消費群體,日系車在駕駛感方面也有所調整。在操控方面歐美車系更勝一籌,但是油耗方面控制的卻沒有日系車那么令人滿意。如果預算充足,追求動力又在意燃油性,可以選擇凱美瑞的2.5L雙擎車型,它可以令你體驗城區道路綠燈亮起時雙引擎帶給你“快人一步的領先感”。如果購車預算有限,既需要大馬力又想要低油耗的話,可以選擇雅閣1.5T車型。


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