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賣50萬的“寶馬引擎”豐田,你會答應嗎?

自寶馬發布CLAR平臺之后,在普通車系上顯露出越來越舒適的取向,當然其M車系的純粹駕趣依然不容置疑。在寶馬目前的車系當中,Z4算是十分獨特的一款,不僅擁有較強的駕駛樂趣,但同時這又是一款敞篷雙座跑車,瀟灑無比。

Z4的魅力連一向務實的豐田都覬覦已久,在老對手本田祭出換代NSX的情況下,豐田也有意復活自己經典的Supra車型,但一向精打細算的豐田并沒有為Supra重新研發一款平臺的想法,畢竟這會帶來巨額的成本,所以全新Supra直接采用了新一代Z4的底盤以及動力總成,雖然會有車迷認為Supra不夠純粹,但首先寶馬的三大件表現無需質疑,二來全新Supra的成本得到了有效控制,不然以它在豐田產品線里的定位恐怕售價接近100萬都不是說笑的。

事實上全新Supra在海外早已上市,銷量也不俗,而國內豐田的骨灰車迷只能看著寶馬Z4在路上越來越多,就遲遲沒有等來Supra引進的消息。不過近日有可靠消息顯示,全新Supra將通過官方渠道引入國內進行銷售,但具體日期尚未確定。

說起Supra這臺車,那可真的是一天一夜都說不完,作為曾經豐田的標志性跑車,Supra系列最出名的就莫過于第四代的車型,當年搭載2JZ-GTE直列六缸3.0L雙渦輪增壓發動機。由于原廠的“體質”就非常好,這臺發動機在各路大神手中分分鐘就能被改造成馬力過千匹的神器,這也讓Supra這臺車成為了改裝愛好者心目中的神車之一。

但是這樣的車型顯然與時代的發展格格不入,因此Supra曾經的輝煌也僅僅停留在了第四代車型上,江湖也只留下了一個個屬于“牛魔王”的傳說。直到2018年,豐田方面才確認了將會與寶馬方面合作打造全新的第五代Supra,消息傳出以后,大家在興奮之余也又帶有一絲疑惑。興奮的是,這個經典的車系終于要復活了,疑惑的是,與寶馬合作會不會就沒“內味兒”了?

而最終出來的產品,也的確是充滿著濃濃的巴伐利亞味道,全新Supra不僅用上了寶馬的2.0T、3.0T發動機。

日前小編從相關渠道獲悉,全新豐田Supra將通過官方渠道引入國內進行銷售,但具體日期尚未確定。據悉全新豐田Supra的入華車型將采用2.0T發動機,至于3.0T車型是否會入華尚無詳細消息。

豐田Supra最早于2019北美車展首發,新車汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設計語言,GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經的豐田Supra車型。回顧外觀,全新豐田Supra擁有較為修長的車頭,座艙位置整體靠后,再搭配較為短促的車尾,新車的車身比例顯得富有運動感。

而在車尾部分,新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特,營造出了極富動感的上揚線條,其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識。此外,其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化,雖仍為橫向布局,但外部輪廓已經變為向兩側擴散的三角形,點亮后效果預計也將非常戰斗。同時,新車還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣,突出了新車的運動感。

內飾方面,全新豐田Supra中控臺整體設計較為簡潔,整體偏向寶馬的設計風格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質、碳纖維和真皮搭配的設計,在突出運動感的同時也增加了內飾的質感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏,并將控制按鈕移至擋把附近的區域。同時,新車采用了橫置的空調出風口,中央與兩側的出風口由銀色飾條連接,形成貫穿的效果,此外,全新Supra還采用了三輻式方向盤,搭配帶有大尺寸轉速表的全液晶儀表,進一步昭示了它作為跑車的運動性。

動力方面,2.0T車型搭載寶馬Z4同款發動機,但入華后的具體參數尚不清楚。參考海外來看,全新Supra提供高/低功率版本調校,其中高功率版最大功率為258馬力,峰值扭矩400牛·米,低功率版最大功率197馬力,峰值扭矩320牛·米。

總結:在海外正式發布1年后,全新豐田Supra終于傳出了入華的消息。作為和寶馬Z4同平臺打造的跑車,全新Supra由于采用硬頂設計,相比Z4來說有更強的車身剛性。除了2.0T車型以外,我們也期待3.0T車型能夠官宣入華,讓“牛魔王”有真正的實力。作為參考,寶馬Z4已經在國內上市,其全系采用軟頂敞篷布局,官方售價區間為48.88-63.38萬元。如果全新Supra入華后與寶馬Z4售價接近,您會如何選擇呢?

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