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新CR-V:前浪依舊領潮,標桿旗幟不倒

從2004年進入中國市場后,CR-V便開始了它的乘風破浪之旅。

在16年間,無數車型喊著要“超越CR-V”,但豪言再鏗鏘,也只是一種主觀意志而已。現實情況是CR-V的銷量突破200萬輛,各種重量級獎項拿到手軟,標桿一立,便再也沒有被取代。

我曾采訪過很多CR-V車主,他們的年齡層遍及60-90后,當被問及選擇理由與用車感受時,答案很一致:沒有短板。

在紛紛擾擾、產品繁多的汽車圈,能被挑剔的消費群體冠以“沒有短板”之稱,這個難度并不小,同時側面反映出了CR-V與時俱進,在不同時代滿足了不同人群的不同需求。

在新CR-V上市后,我們進行了一回探店。通過對銷售顧問、客戶的簡要采訪以及我個人的親身體驗,我總結出了新CR-V打動消費者的五大賣點。

顏值在線,調和不同年齡層審美需求

新CR-V在外觀上做了一些精細化調整,將中網造型從橫幅式改成了蜂窩狀設計,再加上熏黑處理,更顯動感。兩側的利刃式晶鉆LED前大燈以及流光式轉向燈,造型犀利,點亮后還泛著些許紫色光芒,極具美感。

側面線條流暢硬朗,車身輪廓動感洗練,新換裝的19寸五輻雙肋花瓣狀輪圈和米其林品牌Latitude Sport3系列輪胎,進一步強化了動感氣息。

我們探店的時候,正好看見兩位客戶剛下單,他們在年齡上差不多相差兩代,50歲的王先生為人比較低調含蓄,他認為新CR-V經典耐看不過時,整車所彰顯出的個性與張力在他的接受范圍內;90后小李則覺得新CR-V很符合他對年輕化與運動化的需求,尤其是新增的月光藍配色,充滿了潮流氣質。

可見,新CR-V很好地調和了各個年齡層的審美口味,將尺度把握得非常精準,既迎合了年輕消費者對于時尚與個性的追求,又不會顯得太過激進,令中年群體接受不了。

車身加長,座艙空間更加舒適

熟悉本田的朋友都知道,它素有“空間魔術師”之稱。老款CR-V的空間表現一直廣受好評,新CR-V在老款的基礎上將長度加長了36mm,為MM大法創造了更多發揮余地。

以我1米82的身高為例,坐在新CR-V的前排,頭部空間還有2拳左右的距離,坐在后排空間的話,頭部空間差不多剩一拳又兩指,腿部空間有兩拳余地,手腳靈活伸展,并不覺得局促。

像王先生在周末時經常組織家庭出游,小李也喜歡載著朋友穿梭城市,打卡各個網紅點,顯然,這些需求在新CR-V這里都可以得到滿足。

除了空間足夠寬敞以外,新CR-V還營造出了舒適的氛圍。高品質真皮座椅、等離子空氣凈化系統、內開啟式全景天窗等,都將提升駕乘者的乘坐質感。

含金量增加,高價值體驗感增強

配置方面的升級,更能體現新CR-V與時俱進的品質。

腳踢式感應尾門是新增的配置,它要解決的是消費者騰不出手打開尾門的“窘境”。僅需攜帶智能鑰匙,將腳在后保險杠中間正下方位置踢一下,便能實現無接觸開尾門。

“我以前那輛車必須要先用遙控鑰匙啟動,然后再用手打開尾門,每次提滿東西的時候總是空不出手來,有了這腳踢式感應尾門就方便多了,腳一踢,門一開,東西一放,輕松完事。”王先生對這項新配置贊不絕口。

小李則是對新增的無線充電非常滿意,“有了這無線充電裝置,既不用愁手機找不到地方放,又能充電,簡直一舉兩得。”

除此之外,新CR-V還升級了功能更強大的Honda CONNECT智導互聯2.0,以及將Honda SENSING安全超感全面下探至更多款型上。

“在老款車型中,你得在24.98萬的四驅尊耀版才能享受到一整套Honda SENSING安全超感,而在新CR-V這里,僅需在19.58萬的兩驅都市版即可體驗到車道保持輔助系統、預碰撞警示系統、ACC主動巡航控制系統等先進安全技術,這份誠意贏得了更多消費者的青睞。”銷售顧問向我們分享了目前到店客戶的主要關注點。

黃金配方,富含駕駛樂趣

新CR-V與老款車型在動力方面是同樣的“黃金配方”,搭載了“地球夢”1.5T發動機,傳動部分匹配的是CVT,最大功率為142kW,峰值扭矩為243N·m。賬面數據雖然一樣,但是在看不見的地方,它還是做了很多升級處理。

起步階段,新CR-V輕快從容,油門被調教得很線性,幾乎沒有什么遲滯感。在CVT變速箱的配合下,換擋邏輯清晰,動力輸出相當平順。當速度到了80km/h后,依舊能感受到綿綿不絕的強勁。

如果切換至運動模式,油門踏板更加靈敏,加速更顯渾厚有力,得到的澎湃感加倍。與此同時,隔音性能做了很大提升,高速狀態下的疾馳并不會影響到車內空間的靜謐性。

新CR-V在動力方面給我的最大感受是,如果你想把它當成一輛溫順的車,它的平順性絕對可以滿足你,如果你要時不時地追求一下速度與激情,那這臺地球夢發動機也不會讓你失望。

高附加值,用車售車皆無憂

對于一款車來說,品質應該算是最后一塊拼圖。就算是智能技術再酷炫,動力總成再強悍,但若是在品質方面出了岔,一切都是白搭,這款車終究不合格。

CR-V最厲害的地方便在于,它讓用戶在盡情享用產品的同時,不用懸著一顆心去擔心它的質量問題。過去的16年里,CR-V有大量的業內品質認證做背書:它是C-NCAP史上第一個,也是迄今為止唯一的五星+SUV車型、獲得2019年度安全車、榮膺中國新車質量調研SUV類第一名等等。

正是因為品質卓越,CR-V保值率數度高居同級市場第一,在前段時間頒布的2020年《中國汽車保值率研究報告》中,它以62.1%的三年保值率再登榜首,領先同級,這也意味著消費者未來出售二手車時能夠獲得更大的經濟利益。

前代車型的積累,為新CR-V創造了諸多附加值,這些都將提升消費者的購買信心。

寫在最后

在新CR-V身上,我們看到了不斷進化的產品力、一如既往的好品質,與時俱進令它依然領潮。據4S店的市場經理表示,新CR-V自7月10日上市至今,單店銷量40臺左右,廈門地區銷售超過120臺,是妥妥的明星車型。

而在全國市場,新CR-V一上市即上量,7月10日上市后僅用20天就憑借17724臺銷量奪得國內合資SUV市場銷冠,1-7月,CR-V家族也以103692臺的累計銷量持續蟬聯國內合資SUV市場冠軍。

我想,無論后浪如何奔涌,只要前浪不停止前進,便依舊是后浪的標桿。

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